转自：中国水运网
海上新丝路，蓝图变通途。12月18日下午14时，上海洋山深水港，海风阵阵，浪花翻滚。茫茫天海间，伴随着阵阵汽笛声由远及近，从秘鲁钱凯港驶来的中远“新上海轮”穿越大洋，顺利靠泊洋山港二期码头。从秘鲁钱凯到中国上海，一条链接大洋两端的双向直航航线已然贯通。上海边检机关联合口岸单位迅速开辟“绿色通道”，助力货轮快速通关入境。
随着钱凯到上海双向直航航线的开通，上海港与拉美各港口之间的关系变得愈加紧密。据悉，2024年，上海港拥有350条国际航线，较去年增加30条，连续多年世界第一。这种广泛的连通性，尤其得益于共建“一带一路”倡议，也使上海国际航运中心建设不断提能升级。钱凯港则是连接亚洲和拉丁美洲的战略枢纽，把上海与秘鲁之间的单程海运时间从约40天缩短至约23天，使贸易路线得到优化，可降低20%的物流成本。
通过这条“21世纪海上丝绸之路”，更多的“中国制造”能够更快抵达美洲用户，蓝莓、车厘子、牛油果等“拉美好物”也将迅速走进中国市场。据统计，钱凯港港口年吞吐量可实现近期每年100万、远期150万标准集装箱的吞吐能力。在共建“一带一路”倡议下，钱凯港和上海港的连接加强了中拉贸易联系，也巩固了上海作为亚洲和拉丁美洲重要物流枢纽的地位。
直航提速度，通关更高效。上海边检机关积极服务上海国际航运中心建设，推行网上预检、随到随办、窗口前移，为搭载生鲜产品的国际航行船舶开通“绿色通道”，实现船舶通关“零等待”“零延时”，保障国际巨轮“好来快走”。
以“新上海轮”例，本次货轮带回4300余标箱的货物，含153个冷藏箱的秘鲁特产，涉及蓝莓、牛油果、葡萄等3000多吨水果。此类生鲜货物对通关时效性要求更高，如何让货物抢“鲜”畅行？洋山边检站自有妙招。早在货轮靠泊前，该站加强与口岸查验单位、码头运营企业以及代理、船方的沟通，通过“中国(上海)国际贸易单一窗口”平台和边检行政许可网上平台提前办结了船舶预检手续和作业人员登轮手续，确保船舶到港即可装卸货物。在货轮抵港后，该站使用抵前查验车，把数公里外的查验窗口前移到船舶梯口，“一站式”办理信息采集、船员换班、加盖验讫章等手续，优化通关流程，进一步缩减船舶、人员通关等待时间。
“我们通过简化手续、优化流程，快速查验，保障船舶、货物高效通关，让秘鲁生鲜等特产可以到港即卸，快速上市，走向百姓餐桌。”洋山边检站执勤二队副队长范勇介绍。
“航线距离更短，加上边检通关更加便捷，使得货物流转更加高效，不仅大幅降低了我们的运营成本，同时也提高了航线运输效率，这也将进一步释放船舶运力。”“新上海轮”船长严双向记者说。
山海不为远，携手天地宽。“钱凯到上海”双向直航航线的顺利开通，成为我国高质量共建“一带一路”，促进全方位多领域互联互通的又一典范。此前，上海港自动化运营的成熟方案、上海大型港机设备以及智能集卡等一系列“上海特产”走向海外，让钱凯港成为南美洲首个智慧港口。如今，随着中秘自贸协定议定书的升级和“钱凯到上海”双向直航航线的顺利开通，中秘乃至中拉的经贸往来将更加畅通、紧密。从洋山口岸的情况看，2024年，洋山港一二期码头服务航线中，南美线集装箱操作量提升最大，较去年同期增幅达42.17%，中远南美线WSA（E）在中远海运服务航线的作业量中占比达10%。钱凯港的运营势必将继续提升洋山港南美线的集装箱作业量，为洋山港开辟新的业务增长点。
“我们在服务‘一带一路’倡议中找准自身定位，把边检工作融入到高水平对外开放的大局中，实施全流程通关保障，提升‘钱凯到上海’双向直航航线的竞争力，让这条新航线成为联通中拉的海上黄金航线。”洋山边检站副站长周佳杰表示。