近日，在包头至银川高铁（以下简称包银高铁）乌海黄河特大桥的施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，这标志着由中国铁建所属中铁二十局参与施工的包银高铁内蒙古段铺轨工程圆满完成，为年内开通运营奠定了坚实的基础。
包银高铁乌海黄河特大桥铺轨施工现场
包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏石嘴山市，终至银川市，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，线路全长519公里，其中内蒙古段线路长402公里，设计时速250公里。
包银高铁内蒙古段自2024年8月进入铺轨阶段，全线正线铺轨长度达800铺轨公里，需铺设道砟220万立方米，设西小召和碱柜两个铺轨基地，具有施工任务量大、施工工期紧、作业精度要求高、冬季施工安全风险等级高等特点。在施工高峰期，投入了超过200台（套）的大型机械设备，同时组织2700多人参与施工，确保工程进度和施工质量。特别是在铺轨施工中，使用我国自主研发、设计和制造的BLCP500和CPG500型铺轨机，大大提高了铺轨施工的智能化水平和布枕的精度，提升了铺设的质量和效率。
包银高铁全线通车后，包头到银川的列车最快运行时间将由目前6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道，对于完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客高效出行需求以及助力黄河流域城市群协同发展、促进西北地区经济社会发展具有重要意义。
【责任编辑：韩梦圆】