11月25日，苏伊士运河管理局宣布，经与马士基航运集团进行双边会谈并签署新的战略合作伙伴协议后，作为全面回归的第一步，马士基将于12月初恢复旗下集装箱船经苏伊士运河航行。
然而，马士基随后否认
12月初恢复通航的声明不实
尚未确定具体日期
马士基首席执行官柯文胜在联合记者会上表示：“加沙和平进程取得进展、曼德海峡航行自由正在恢复、贸易航线逐步正常化，这些都让我们倍感鼓舞。随着加沙和曼德海峡局势的明显改善，在条件允许的情况下，马士基将逐步采取行动恢复通过苏伊士运河的航行。”
他强调，在任何决策中
船员安全始终是首要任务
自2023年12月15日起，受地中海局势不稳定因素影响以及胡塞武装袭击等原因，多家航运公司被迫暂停苏伊士运河的航行，而选择绕行好望角。截至11月25日，绕行航运已持续710天。
苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比表示，全球航运公司长期以来一直认为绕行好望角的航线无法替代苏伊士运河。
他还证实，目前正与其他主要运营商进行谈判，包括法国达飞海运集团（CMA CGM），预计该公司也将于12月恢复通行。
此前，达飞旗下 “CMA CGM Benjamin Franklin”号已于近期成功苏伊士运河通行，成为两年来最大型通航船舶。
依托法国海军护航及特殊安全措施
达飞是危机期间少数持续保留
部分红海航线的船公司
而维运网此前也已报道，以星航运正等待保险公司批准其重返苏伊士运河，并表示期待尽快放弃绕行好望角的更长航线，转而选择更短的航线。即将重返红海！以星航运正等保险批准恢复苏伊士航行
克拉克森航运咨询公司最新统计显示，截至11月，苏伊士运河周均通航量已连续两月保持增长，反映出船公司信心逐步修复。
全球头部船公司在近期纷纷开始释放回归信号，叠加红海局势缓和与埃及当局激励政策，表明苏伊士运河——这条亚欧贸易大动脉的复苏进程显著提速。
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