“看看中国在全球的分量，你就懂了”

【文/观察者网 王一】“如果你看看中国在全球的分量，就会明白我为什么必须与中国做生意。”面对美国记者的故意挑拨，阿根廷总统米莱当地时间1月22日在瑞士达沃斯世界经济论坛期间，直言他希望阿根廷与中国继续保持经贸往来。

他强调，“在我们看来，中国是一个伟大的贸易伙伴”。数据显示，中国是阿根廷的第二大贸易伙伴，2025年阿根廷对华出口同比增长62%。这样的进展让诸如彭博社这样的美媒“眼酸”，称同一时期阿根廷对美出口才增长了27%。

报道还渲染称，作为特朗普在地缘政治上的亲密盟友之一，米莱一直试图在华盛顿与北京之间维持微妙平衡。他在竞选期间对中国的态度并不友好，但就任总统后，明显放缓了对华强硬言辞，虽然没有全面拥抱中国，但也并未将这一亚洲大国拒之门外。

彭博社称，与其美国盟友不同，米莱一方面强调自己在意识形态上对特朗普政府的支持，另一方面又为他深化对华经贸往来的举措辩护，将自己塑造成自由贸易的坚定倡导者，力陈自由贸易的重要性。

自特朗普重返白宫以来，米莱一直推动阿根廷与美国达成自由贸易协定，并透露有关该协议的好消息“很快”就会公布。同时，他誓言将尽一切努力消除阿根廷的贸易保护主义壁垒，重点提及了阿根廷所在南方共同市场（南共市）与欧盟新近签署的自由贸易协定。

“我的计划是向欧盟开放，向美国开放，也向中国开放。”米莱说，“我想要一个开放的经济。”

米莱的上述表态，正通过一艘载着中国电动车的货轮变成现实。

据美联社22日报道，中国集装箱船比亚迪常州号21日停靠在阿根廷大布宜诺斯艾利斯地区的一处河港，超过5800辆中国制造的电动和混合动力汽车从货舱驶出，在阳光下闪闪发光。报道指出，这一幕对阿根廷可谓前所未有，该国经济高度封闭，长期通过高关税和进口限制保护本国产业。

阿根廷国立圣马丁大学交通研究所教授克劳迪奥·达米亚诺感慨地说道，“几十年来，阿根廷人一直有一种观念，认为所有东西都必须在本国制造。比亚迪迈出了第一步，这艘船具有象征意义。所有人都在观望，它究竟能走多远”。

美媒注意到，过去两年里，米莱的做法几乎与其在华盛顿的盟友完全相反。当特朗普发动贸易战时，米莱却向进口商品敞开阿根廷大门，大幅削减贸易壁垒，简化海关流程，并支撑本币汇率，使外国商品更加可负担。

去年，阿根廷进口额同比增长30%，创下纪录。大量商品来自Temu、Shein等中国电商平台的商品在当地人的家门口堆积。中国对阿根廷出口同比激增，中国资本大量涌入阿根廷的能源和矿业领域。

如今，曾因35%进口关税而受限的中国车企，正抓住一项新政策机遇——阿根廷今年将允许5万辆电动和混合动力汽车免关税进入市场，首批货物在从新加坡航行23天后，于19日抵达萨拉特港。

“中国制造商既有技术，也满足政府零关税配额政策设定的价格上限。”阿根廷咨询公司Abeceb专注汽车行业的经济学家安德烈斯·西维塔表示，“中国已经赢得了这场竞赛。”

谈及刚到港的中国汽车时，阿根廷政府发言人哈维尔・拉纳里回应说，“阿根廷重新回到了世界舞台”。

21日在达沃斯，米莱也得意地向全球政商领袖炫耀自己的改革成果，称他大幅放松管制让阿根廷经济“更具活力、更高效”，甚至高喊“这就是MAGA，让阿根廷再次伟大”。

彭博社也不得不承认，米莱在采访中展现出十足“务实的态度”。在谈及美对委行动、阿根廷与巴西的关系等一系列问题时，他都“巧妙”回答，并指出：“这不是学术论文里的意识形态之争，中间关系到的是数以百万计普通人的生活。”

本月早些时候，米莱也在采访中表达了类似的观点。他告诉流媒体频道Neura，“我一直都在强调，地缘政治同盟与商贸合作是并行不悖的两条主线”，“我绝不会断绝与中国的贸易联系。事实上，就连美国自己也与中国保持着贸易往来”。

他9日对美国有线电视新闻网（CNN）表示，特朗普并未以政治支持为筹码，要求阿根廷疏远中国。中阿保持着良好往来，自己计划在2026年访问中国。

在1月14日举行的中国外交部例行记者会上，发言人毛宁表示，目前就“米莱访华”一事没有可以提供的信息。

“但是我可以告诉你的是，中方重视发展中国和阿根廷的关系，愿意同阿根廷方面加强各层级的交往，深化两国的政治互信，促进务实合作，造福双方人民。”